عيب يابي باتري
باتري در عيب يابي باتري وظيفه توليد و ذخيره و تثبيت جريان برق در خودرو را به عهده دارد .
– توليد: واكنش شيميايي بين صفحات باتري، انرژي شيميايي را به انرژي الكتريكي تبديل كرده كه جهت روشن كردن موتور و يا استفاده تجهيزات الكتريكي در زمان خاموش بودن موتور مورد استفاده قرار مي گيرد.
– ذخيره: جريان الكتريكي توليد شده توسط آلترناتور در باتري ذخيره مي شود.
– تثبيت: ثابت كردن ولتاژ الكتريكي ارسالي به تجهيزات الكتريكي خودرو تا افت ولتاژ و يا افزايش ولتاژ باعث آسيب ديدن آنها نشود
ولتاژ باتري
ولتاژ هريك از خانه هاي باتري 2/2 ولت است كه در مجموع ولتاژ 6 خانه باتري بايستي /2 13 ولت باشد و توسط دستگاه تستر باتري بايد بتوانيم حدود 3 تا 5 ثانيه حداقل ولتاژ تا 10 12 ولت را هنگام آمپر كشيدن از باطري داشته باشيم .
آمپر باتري
آمپر باتري مورد استفاده در خودروها بايد متناسب با تعداد مصرف كننده ها و مقدار آمپر خروجي آلترناتور انتخاب شود بدين صورت كه مجموع آمپر مصرف كننده ها كمتر از آمپر باتري بوده و آمپر آلترناتور بيشتر از آمپر باتري باشد . آمپر توليدي آلترناتور>آمپر باتري> مجموع آمپر مصرف كنند ها
علائم خرابي برخي باتري ها و نياز به امداد خودرو
شارژ نگه نداشتن -شارژ نگرفتن باتري – سياه شدن صفحات باتري – اضافه افت شارژ شدن باتري – جوشيدن آب اسيد خانه هاي باتري – افت ولتاژ بيش از حد ( كمتر از 10 ولت ) هنگام آمپر كشيدن از باتري – پرنور و كم نور شدن چراغ ها – نشتي آب اسيد از باتري – تركيدن باتري – بوي بد از باتري – باد كردن بدنه باتري – سولفاته شدن مكرر سر باتري ها
برخي از دلايل خرابي باتري ها
استفاده نكردن از باتري براي مدت طولاني – اتصال كوتاه شدن قطبين باتري – ريختن الكتروليت غير استاندارد – شارژ بيش از حد باتري توسط دينام – استفاده ار مصرف كننده هايي با آمپر بالا مانند سيستم هاي صوتي – خرابي استارت
سوئيچ در عيب يابي باتري
كليد اتصال تجهيزات الكتريكي خودرو به باتري مي باشد. كه از چهار كانكتور اصلي بشرح زير تشكيل شده است.
BAT : كانكتوري است كه برق اصلي از باتري به آن وصل شده است.
ACC : كانكتوري است كه برق مصرف كننده هاي الكتريكي داخل اتاق خودرو را تامين مي كند.
IGN : كانكتوري است كه برق تجهيزات الكتريكي موتور را تامين مي كند و جهت روشن شدن موتور وصل بودن اين كانكتور به برق باتري الزامي ميباشد.
ST : كانكتوري است كه برق اتوماتيك استارت را تامين ميكند لازم به ذكر است كه در زمان وصل شدن مدار استارت، مدار ACC موقتا قطع مي شود.
در عيب يابي باتري جهت يكسره كردن و روشن كردن موتور از پشت مغزي سوئيچ ابتدا توسط تست لامپ برق باتري را پيدا كرده . و سپس اين برق را به تك تك سيم ها وصل مي كنيم هرسيمي كه برق پشت آمپر را روشن كند برق IGN محسوب مي شود، آن را به برق باتري وصل مي كنيم سپس سيم مربوط به اتوماتيك استارت را به صورت لحظه اي به برق امداد باتري وصل نموده و پس از استارت خودرن و روشن شدن موتور آنرا جدا مي كنيم .
كليه بررسي ها در خصوص برق خودرو توسط متخصصان مجرب امداد خودرو تهراني صورت مي پذيرد اما آموزش اين موارد نيز كمك شاياني به شما خواهد كرد.
